行業(yè)內(nèi)風(fēng)云四起，國家政策穩(wěn)步推進(jìn)，都在為中國智慧停車行業(yè)鋪路搭橋。智慧停車勢(shì)在必行，但停車場(chǎng)的現(xiàn)狀不容樂觀，亟待解決。最根本原因還是智慧停車的重硬件以及重線下屬性，那么推行智慧停車，物聯(lián)網(wǎng)和互聯(lián)網(wǎng)哪個(gè)更勝一籌呢？

    　　有關(guān)數(shù)據(jù)顯示我國停車場(chǎng)的平均車位利用率僅為30%，越大型的停車場(chǎng)利用率則越低。一般寫字樓的停車高峰期是從上午上班開始，中午后就逐漸降低，下班后立刻降到最低；大型商場(chǎng)的停車高峰期始自中午……而“互聯(lián)網(wǎng)+停車”依托物聯(lián)網(wǎng)和云計(jì)算技術(shù)、無線通信技術(shù)、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等先進(jìn)手段，結(jié)合云停車服務(wù)平臺(tái)，將各停車場(chǎng)互相錯(cuò)開使用，可充分利用城市閑置資源。

    　　而智慧停車系統(tǒng)能夠?yàn)橛脩籼峁┮苿?dòng)支付、移動(dòng)應(yīng)用、自動(dòng)識(shí)別等便捷服務(wù)，目前已經(jīng)得到了市場(chǎng)的廣泛認(rèn)可、喜愛。

    　　互聯(lián)網(wǎng)+停車

    　　現(xiàn)在目前都還是以“互聯(lián)網(wǎng)+停車”模式，也得到了很好效果。在如今各個(gè)社區(qū)逐步走向規(guī)范化管理，智慧停車與智慧社區(qū)更是有極高的業(yè)務(wù)吻合之處。因此對(duì)于智慧停車玩家們來講，能夠圍繞智慧停車、智慧社區(qū)來開展業(yè)務(wù)，無疑會(huì)具有更大的發(fā)展空間。其中物業(yè)、商業(yè)與存量地產(chǎn)更是智慧停車玩家需要重點(diǎn)攻克的對(duì)象，只有建設(shè)出涵蓋物業(yè)、商業(yè)的生態(tài)體系，才能更好地開展業(yè)務(wù)。

    　　智慧停車還包括了項(xiàng)目簽約、停車位建設(shè)以及物業(yè)全生態(tài)建設(shè)等多個(gè)細(xì)分方向。而且在這些方向上，更是包括了軟件與硬件兩大類別。企業(yè)可以從移動(dòng)端應(yīng)用方向入手，方便用戶通過手機(jī)移動(dòng)端來尋找停車位、在線支付停車位。

    　　另外，在國家層面，對(duì)于智慧停車也是大力支持——鼓勵(lì)智慧停車行業(yè)實(shí)現(xiàn)專業(yè)化運(yùn)營，提高停車領(lǐng)域的信息化水平，建立城市停車泊位信息數(shù)據(jù)庫建設(shè)，完善停車服務(wù)與管理信息系統(tǒng)。推廣使用電子收費(fèi)、電子標(biāo)簽技術(shù)，來提高停車業(yè)務(wù)的智能化水平。

    　　物聯(lián)網(wǎng)+停車

    　　“物聯(lián)網(wǎng)+停車”，充分運(yùn)用了物聯(lián)網(wǎng)識(shí)別技術(shù)，通過在停車場(chǎng)出入口布置百萬級(jí)高清的智能車牌識(shí)別攝像機(jī)抓拍車牌并快速識(shí)別車輛信息、免取卡無需停車便能進(jìn)入停車場(chǎng)。車輛進(jìn)人停車場(chǎng)內(nèi)，車位引導(dǎo)系統(tǒng)，能過實(shí)時(shí)顯示停車位，并有圖文指導(dǎo)功能。

    　　此外還有反向?qū)ぼ囅到y(tǒng)，只需在停車場(chǎng)內(nèi)的查詢機(jī)或者二維碼掃描等方式來“反向?qū)ぼ嚒?，輸入車牌?hào)碼，反向?qū)ぼ囅到y(tǒng)就會(huì)快速提供停車位的信息和電子地圖顯示。停車場(chǎng)繳費(fèi)也很方便，在商場(chǎng)pos機(jī)、停車場(chǎng)自助繳費(fèi)機(jī)、手機(jī)移動(dòng)支付、二維碼支付、停車場(chǎng)人工繳費(fèi)都可以來完成的。

    　　“物聯(lián)網(wǎng)+停車”最主要的體現(xiàn)還在于APP、云停車平臺(tái)上面，對(duì)車主而言，最美好的體驗(yàn)?zāi)^于通過APP即可迅速找到停車位，價(jià)格便宜且符合需求。用戶可以在云停車平臺(tái)能第一時(shí)間就可以了解哪里有停車場(chǎng)和空余的車位，充分利用物聯(lián)網(wǎng)的優(yōu)勢(shì)，車位共享，更好的達(dá)到互聯(lián)、互通。

    　　同時(shí)，在錯(cuò)時(shí)停車領(lǐng)域也是“物聯(lián)網(wǎng)+停車”的另一種體現(xiàn)，政府目前鼓勵(lì)周邊商業(yè)辦公類建筑與居民區(qū)共享利用停車泊位，并引導(dǎo)企事業(yè)單位、公共機(jī)構(gòu)內(nèi)部停車場(chǎng)對(duì)外開放，同時(shí)也允許個(gè)人停車位錯(cuò)時(shí)出租并取得收益。

    　　解決停車難問題單獨(dú)的一種模式是做不到那么好的，要想面面俱到，就要多方面蔓延，多種模式共同發(fā)展，互聯(lián)網(wǎng)和物聯(lián)網(wǎng)都是推行智慧停車好思路，其實(shí)，共享數(shù)據(jù)、互信互通，讓停車實(shí)現(xiàn)真正意義上的大數(shù)據(jù)智能化，才是真正的智慧停車。

    　　不管是智慧停車還是“互聯(lián)網(wǎng)+停車”都是為了解決城市的停車難題，智慧停車是城市重要組成部分，它的基礎(chǔ)是停車場(chǎng)高效管理，發(fā)展動(dòng)力是汽車后市場(chǎng)生態(tài)打通，最終目標(biāo)是車位共享經(jīng)濟(jì)的升級(jí)。至于物聯(lián)網(wǎng)和互聯(lián)網(wǎng)哪個(gè)更勝一籌，就讓我們拭目以待。